原文标题：《电动车集体加价首日，实探爱玛、九号门店：最飞腾 400 元开云官网切尔西赞助商，有经销商称本年销量已跌三成》

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"小电驴"集体加价了。

近日，多个电动两轮车头部品牌将自 4 月 1 日起上调末端售价的音问抓续发酵。4 月 1 日上昼，时间财经访谒北京雅迪、九号、爱玛、小牛等主流电动自行车线下门店发现，部分电动车末端确已启动加价，全体价钱涨幅在 100 元 -400 元区间。

其中，小牛和九号部分车型已上调价钱，雅迪、爱玛则尚未落地奉行加价，恭候厂家最终调价安排。

加价背后是原材料价钱飙升、新国标补充条件实施等多重成分。相干词，自前年以回电动车市集销售行情已抓续下落，多位经销商向时间财经坦言，现时一辆电动车利润约 200-300 元，毛利约 10%。

加价首日实探：小牛、九号调价落地，瞻望最飞腾 400 元

4 月 1 日，时间财经先后访谒北京多家主流品牌末端门店，发现部分品牌价签已更新、部分仍在恭候厂家最终告知。

其中爱玛门店的调价幅度最为极端。在西城区地安门一爱玛门店，店内销售东谈主员直言"有的车型最多涨了四百元。"据其先容，门店这次调价遮掩巨额车型，其中基础款简单电动车涨幅最低约 200 元，主流锂电车型涨幅约在 250 元 -350 元。

九号的调价幅度则相对虚心。

相通位于地安门的一家九号末端门店，门店伙计正在更换价签，部分车型于 4 月 1 日已完成调价。门店销售东谈主员先容一款车型称，"（这款）面前也曾涨了 100 元，这款车蓝本卖 4599 元，面前网上也曾标价 4699 元了。"全体而言，该品牌地点门店主流车型涨幅融合在 100 元 -200 元，高端智能型号涨幅则约 300 元。

与加价同步的是，此前各品牌推出的购车补贴、优惠券已于近日陆续收尾。

上述九号门店责任主谈主员示意，线上原有优惠券现已取消，这十分于虚耗者笔直价进一步上升。该责任主谈主员闪现，厂家面前已小幅上调售价，后续价钱诊治将视市集反应而定，不放置不息加价的可能；虽可能在 618、双十一等大促节点推出降价手脚，但本月内价钱不会下调。

另一主流品牌雅迪相通在鼓动调价。

一家雅迪门店销售东谈主员闪现，虽 4 月 1 日上昼尚未负责加价，但在当日经销商将召开相干会议，"开完会价钱细目涨，昨天就接到音问了，进货资本也曾涨了，轮胎、电板这些配件齐在加价。"销售东谈主员先容，瞻望涨幅在 200 元 -300 元。

小牛部分车型已于 3 月底完成加价。时间财经摄

而有"两轮特斯拉"之称的小牛，部分门店则已实行过一轮加价。在北京地安门一小牛门店，伙计称 4 月 1 日本日线上渠谈已完成加价，线下门店价签刚更新完了，"今天刚换的标签，基本上通盘车型齐涨了 100 元"。据其闪现，此前，小牛部分车型已在 3 月 28、29 号涨过 100 元，属于"分批加价"。

电动车行情下滑，有经销商示意"一天卖两台齐难"

集体加价背后，两轮电动车行情却不算太好。

奥维云网（AVC）PSI 产销数据夸耀，2025 年中国电动两轮车市集出产鸿沟达 6316 万台，同比增长 14.8%。但从全年走势看，市集自下半年增长动能逐渐舒缓。

数据夸耀，2025 年 11 月，国内电动两轮车销量同比下滑 28.7%。干与 2026 年，1 月销量同比下降 3.6%，2 月受新国标全面奉行及春节淡季双重影响，跌幅进一步扩大至 37.9%。

"面前一天卖两台齐难。"某主流品牌门店销售东谈主员向时间财经坦言。

据时间财经访谒了解，多家品牌销售东谈主员及经销商均响应当下不少电动车门店销售行情浩繁低迷。这一征象源于多重成分影响，其中，前年底新国标逐渐落地并全面奉行，新国标车型在速率、续航与载重等方面的新规，相易旧标车清库期的提前虚耗透支，进一步使市集出现阶段性不雅望厚谊。

与此同期，新版国标对车辆安全性能、材料阻燃性、防点窜系统等忽视更高要求，推动单车费本及末端售价浩繁上调，控制价钱明锐型虚耗需求。

一雅迪门店销售东谈主员就指出，现时雅迪新国标车型因材质升级如塑料件减少、金属件加多且新增定位、智能等功能，资本较前年已上升两三百元，因此末端售价也同步擢升。

但在巨额原材料价钱抓续上升趋势下，加价压力脚下难以缓解。

有经销商回忆称，本年电动车加价幅度较着高于往年，"前年也涨过两三次，但幅度没这样大。"

雅迪在一封调价函中则直言，加价中枢原因是巨额原材料价钱抓续大幅上升，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅朝上 40%，塑料粒子等化工原料涨幅更是高达 80%。受访门店销售东谈主员、经销商也均示意原材料价钱上升是推动本轮调价的中枢成分。

一位从事贵金属与巨额商品扣问东谈主士亦向时间财经指出，一方面是电板组件加价；另一方面，电动车出产所需的铝、铜、银等有色金属价钱走高，进一步推动了电动车制变资本。

这让品牌末端销售短期承压。

爱玛一北京门店责任主谈主员示意，2026 年以来门店销量降幅至少三成，此前门店销售旺季单月销量可达百余台，淡季亦能售出三四十台，本年销量已远不足此前水平。

爱玛北京一门店。时间财经摄

另有经销商闪现，自前年以来末端零卖利润抓续走低，面前单辆车销售利润约 200-300 元，以两千多的初学车型筹办，毛利仅 10% 左右。这亦让不少品牌经销商进货意愿下滑，"囤货风险太大，卖不出去即是亏空，不如按需进货。"

关于昔时价钱走势，有业内东谈主士预测开云官网切尔西赞助商，短期内电动自行车价钱或将保抓雄厚，但若原材料价钱抓续高位启动，不放置进一设施价的可能，但涨幅会相对虚心。不外有经销商也示意，"面前市集摄取度有限，瞻望厂商后续加价会更严慎"。